钢板弹簧的U形螺栓、中心螺栓松动，沈阳重型汽车板簧，或钢板夹的螺栓丢失等，会使主片负荷过大，板簧，造成过早损坏。平时应注意检查U形螺栓、钢板夹的紧固情况。

   钢板弹簧的润滑不良、减振器失效等均会使钢板弹簧早期损坏，所以，钢板弹簧应及时保养、润滑。在钢板弹簧装合时，必须除净各片的铁锈，均匀地涂一层石墨钙基润滑脂（石墨钙基润滑脂是在钙基润滑脂中加入鳞片石墨制成的，沈阳汽车板簧，石墨本身是一种很好的润滑剂，其耐压性好，汽车行驶中，不易从钢板间挤压出来，可长期起润滑和保护作用，延长钢板弹簧的寿命）。而且汽车每行驶 6 000～8 000千米后，应按规定对钢板弹簧进行清洗、润滑。

汽车板簧表面一般可进行处理，如发黑(蓝)、磷化、电镀、喷塑等。近年来，又出现了锌铬膜<达克罗DACROMET>达克罗保护层具有的耐蚀能力，是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍，不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强，特别适合弹性材料的表面保护。汽车板簧表面一般可进行处理，如发黑(蓝)、磷化、电镀、喷塑等。近年来，又出现了锌铬膜<达克罗DACROMET>达克罗保护层具有的耐蚀能力，是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍，不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强，特别适合弹性材料的表面保护。

钢板弹簧的设计计算包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度验算、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算、钢板弹簧组装后总成弧高及钢板弹簧强度，轻型汽车板簧，但主要任务还是各片应力和刚度的计算[，]。由于钢板弹簧在工作过程中会产生大变形，以及片与片之间的接触是非线性的，所以建立一个完善的计算模型是很困难的.归结起来.板弹簧传统的设计分析方法的发展主要经历了三个阶段，共同曲率法、集中载荷法和综合法。

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