汽车板簧 跃进汽车板簧厂 板簧

2.独立汽车钢板弹簧悬架

   该种悬架的左右车轮不连在一根轴上，而且单独通过悬架与车身相连，该种悬架称为独立悬架。

   独立悬架的优点:

   非悬架重量小，因为它用较轻的杠杆代替了非独立悬架的整体车轴，汽车板簧，约有1 /3的簧下重量变为了簧上重量，因此改善了平顺性。

     (1)独立汽车钢板弹簧悬架的弹性元件只承受垂直载荷，其它方向的力或力矩由导向机构来承受，因此可以采用较软的弹簧以获得良好的行驶平顺性。

     (2)在越野车上采用独立汽车钢板弹簧悬架，济南轻型汽车板簧，可提高前后轴下的离地间隙，以及车轮的接地性好，板簧，因而提高了汽车的通过性和行驶稳定性。

变截面板簧孔机控制系统的数学模型，分析了变截面板簧截面厚度偏差产生的原因，并提出了由一阶导数前馈控制与反馈控制构成的复合控制系统，以提高轧机系统品质和变截面板簧厚度精度。变截面板簧孔机控制系统的数学模型，分析了变截面板簧截面厚度偏差产生的原因，变截面汽车板簧，并提出了由一阶导数前馈控制与反馈控制构成的复合控制系统，以提高轧机系统品质和变截面板簧厚度精度。

（2）弹簧的热成形工艺

　　1）热成形工艺速度能力。目前我国在 （9~25）mm规格上的成形仅有CNC2轴热卷簧机，

　　2）大弹簧热成形工艺控制能力。由于仅有CNC2轴热卷簧机，因此形状控制少三个方向作用，精度差；而且都无自动棒料旋转控制和调整机构，所以热卷弹簧成形工艺水平和能力较低。因而弹簧的精度水平和表面氧化脱碳水平也较低。

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